La première transformation du bois s'effectue à la scierie, où le billot est débité en poutres, en planches et en diverses sections de bois. Les installations de sciage sont optimisées pour le débit et la productivité plutôt que pour la précision fine. Il est donc normal d'observer des variations de dimensions et d'équerrage d'environ ± 1/8 po à cette étape de fabrication.

À sa sortie de la scierie, le bois est généralement dimensionné au pouce près. Par exemple, une poutre de 8 po × 8 po est désignée selon sa dimension nominale. Ces dimensions nominales servent de référence pour le calcul du volume et du coût de la matière première, même si les dimensions réelles peuvent légèrement varier.

Le bois présente alors une surface brute de sciage, caractérisée par une texture rugueuse et les marques laissées par les lames.

Pré-dimensionnement

Selon la méthode de taille de la charpente et le fini de surface recherché, les pièces de bois passent généralement par une étape de pré-dimensionnement. Cette opération permet d'obtenir des sections plus précises et un meilleur équerrage que ceux obtenus lors du sciage initial.

Lorsque le projet nécessite un fini sablé, les poutres passent d’abord au planeur. Cette étape consiste à rectifier leur équerrage, à ajuster leurs dimensions et à uniformiser leurs surfaces. On obtient ainsi des pièces plus régulières, ce qui facilite le travail de sablage et permet d’obtenir un fini plus uniforme.

Lorsque le projet requiert un fini rescié, les pièces sont plutôt soumises à une étape de resciage de précision. Réalisée à une vitesse d'avance plus faible et avec des passes plus légères, cette opération permet d'améliorer la précision des sections et de l'équerrage tout en conservant l'aspect authentique d'une surface sciée.

Les sections finales sont généralement d'environ 1/2 po inférieures aux dimensions nominales, puisqu'environ 1/4 po de matière est retiré sur chacune des quatre faces lors du planage ou du resciage. Ainsi, une poutre nominale de 8 po × 8 po aura généralement une section finie d'environ 7 1/2 po × 7 1/2 po.

La taille de la charpente est réalisée à partir des dimensions finales de chacune des pièces. Aujourd'hui, plusieurs manufacturiers utilisent des machines à commande numérique (CNC) pour usiner les assemblages avec rapidité et précision. D'autres ateliers privilégient encore la taille manuelle, perpétuant ainsi un savoir-faire traditionnel. Chaque fabricant possède sa propre approche et sa signature. Que l'on privilégie l'authenticité du travail manuel ou l'efficacité de l'usinage numérique, chaque méthode présente ses forces et ses contraintes. L'essentiel est d'en comprendre les particularités afin de faire un choix éclairé en fonction des besoins et des ambitions du projet.

Entrait

Chaque assemblage est taillé avec précision, puis les pièces sont identifiées et numérotées afin d'assurer un repérage efficace lors des étapes subséquentes. Elles poursuivent ensuite leur parcours vers le département de finition.

Une fois la taille terminée, les pièces passent à l'étape de préparation des surfaces. Selon le fini recherché, certaines opérations sont réalisées afin d'obtenir l'apparence souhaitée et d'assurer une bonne réception de la teinture. Un fini plané est généralement sablé, alors qu'un fini rescié nécessite seulement un léger brossage pour adoucir les fibres en surface. Le fini brossé, quant à lui, est également réalisé à cette étape. Les traitements de surface sont habituellement appliqués uniquement aux faces qui resteront visibles, permettant ainsi d'optimiser le temps de fabrication tout en préservant l'aspect recherché de la charpente.

Sablé

Dernière étape avant l'emballage, la charpente reçoit son habit de protection. La teinture met en valeur les nuances naturelles du bois tout en le préparant à résister aux intempéries et aux effets du temps.

Afin de vous guider dans votre sélection, des échantillons physiques de teinture sont fournis par les fabricants, vous permettant de choisir la couleur qui s'harmonisera le mieux à votre vision.

‘‘Achevée, protégée et prête à prendre la route, votre charpente s'apprête enfin à rejoindre le lieu pour lequel elle a été conçue.’’